Stellantis Maroc a dressé à Casablanca le bilan de son exercice 2025 à l’occasion de sa conférence de presse annuelle. Le Groupe y a présenté une année marquée par la consolidation de son écosystème, une dynamique commerciale soutenue et une vision affirmée d’une mobilité utile, accessible et durable, dans un marché automobile national en pleine évolution.
L’année 2025 a constitué une étape structurante pour Stellantis Maroc, avec la poursuite de l’intégration de ses activités autour d’un modèle unifié couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur. Production, distribution, financement, services et après-vente ont été regroupés au sein d’un écosystème cohérent, renforcé par plusieurs opérations majeures.
Le Groupe a finalisé l’acquisition de la totalité du capital de SOPRIAM, désormais réseau propre de Stellantis Maroc, qui compte dix-sept sites. Ce dispositif est complété par quarante-deux concessionnaires privés, assurant une couverture territoriale de 95 pour cent. Stellantis Maroc a également pris une participation majoritaire de 80 pour cent dans AXA Crédit, posant les bases d’une captive financière intégrée et d’un modèle de service regroupant véhicule, financement et assurance.
Sur le plan de l’après-vente, le lancement de la plateforme Distrigo a marqué une nouvelle étape dans la modernisation de la distribution de pièces de rechange multimarques, avec une logistique nationale optimisée permettant plusieurs livraisons quotidiennes. L’année a aussi été marquée par le déploiement de FIAT Tris, un tricycle entièrement électrique développé et produit au Maroc, destiné aux usages professionnels et aux activités de proximité. Cette solution repose sur un écosystème partenarial associant microfinance, institutions financières, assurance et dispositifs d’accompagnement afin de sécuriser l’accès au financement et à l’exploitation du véhicule. Proposé à partir de cinquante dirhams par jour, FIAT Tris vise à soutenir les activités économiques locales tout en répondant aux enjeux d’accessibilité, de maîtrise des coûts d’usage et de réduction des émissions.
Cet ensemble s’appuie sur des infrastructures clés, notamment l’Africa Technical Center dédié à la recherche et au développement, le complexe industriel de Kénitra engagé dans une montée en cadence industrielle, ainsi que la National Sales Company en charge des activités commerciales.
Pour Yves Peyrot des Gachons, directeur général de Stellantis Maroc, l’exercice 2025 a confirmé la solidité du Groupe dans un marché en forte croissance. Il a souligné que cette année a été déterminante dans la consolidation des fondations industrielles, commerciales et financières, afin de préparer les prochaines étapes du développement de Stellantis au Maroc.
Dans un marché automobile marocain en progression de 33,4 pour cent en 2025, Stellantis Maroc a enregistré 42 901 véhicules vendus, en hausse de 22,5 pour cent par rapport à 2024. La part de marché du Groupe s’établit à 18,2 pour cent. Quatre marques du portefeuille figurent parmi les dix premières du marché national, à savoir Peugeot, FIAT, Citroën et Opel, cette dernière étant distribuée par le Groupe Auto Hall.
Peugeot demeure la principale contributrice des ventes avec 38 pour cent du volume total et un record historique de 16 372 unités. La marque affiche également la plus forte croissance du Top 10 marocain avec une progression de 46 pour cent. Le pôle des véhicules utilitaires confirme son leadership avec 6 247 unités écoulées et une part de marché de 23,6 pour cent. FIAT Professional s’impose comme leader du segment LCV avec 18,9 pour cent de parts de marché et une croissance de 133,7 pour cent.
Les autres marques du Groupe enregistrent également des performances solides. Citroën progresse de 9,2 pour cent et se positionne au deuxième rang du segment des fourgonnettes compactes grâce au C-VAN Berlingo, dont les ventes ont augmenté de 145 pour cent. Opel se classe sixième du marché avec une croissance de 11,3 pour cent et un volume record de 8 967 unités. DS Automobiles poursuit le renforcement de son positionnement premium avec une hausse de 7 pour cent. Jeep® voit son modèle Avenger à motorisation hybride atteindre le podium de son segment, tandis qu’Alfa Romeo affiche une croissance marquante de 65 pour cent, portée par le succès du modèle Junior devenu le B-SUV premium le plus vendu du marché.
Sur le segment de l’hybride, près d’un véhicule sur quatre vendu au Maroc est issu du portefeuille Stellantis. Le Groupe y occupe la première place avec 5 691 unités écoulées et 23 pour cent de part de marché. La stratégie de transition énergétique repose sur une approche pragmatique combinant motorisations thermiques optimisées, hybrides légères, hybrides rechargeables, modèles 100 pour cent électriques et véhicules électriques à autonomie étendue, notamment à travers le lancement de la marque Leapmotor sur le marché national en octobre dernier.
Dans une logique d’accompagnement des usages, Stellantis Maroc a également fait évoluer ses standards de service en portant l’intervalle d’entretien des véhicules hybrides à 15 000 kilomètres, afin de réduire les coûts d’usage et d’améliorer la tranquillité des clients. Le Groupe a par ailleurs présenté son manifeste Au-delà de la mobilité, destiné à clarifier la vision de la transition énergétique, à rendre les technologies plus accessibles et à illustrer les différents cas d’usage.
Pour 2026, Stellantis Maroc entend poursuivre sa trajectoire de croissance autour de priorités structurantes, incluant l’élargissement de l’offre produits, le renforcement de la proximité avec les clients, l’accélération de la micromobilité, la poursuite de l’extension industrielle et le développement des compétences locales. Cette feuille de route s’inscrit dans une volonté d’accompagner durablement l’évolution du marché marocain tout en contribuant au renforcement de l’écosystème automobile national.
