L’année 2025 n’est pas encore close que le marché automobile marocain inscrit déjà un record inédit. À fin novembre, plus de 208 000 véhicules neufs ont été vendus dans le Royaume, selon les derniers chiffres de l’AIVAM. Un volume jamais atteint auparavant, qui témoigne de la vigueur d’un secteur en pleine recomposition.
Sur les onze premiers mois de l’année, les ventes ont bondi de plus de 35 % par rapport à 2024. Le mois de novembre a concentré à lui seul plus de 21 600 immatriculations, dont près de 19 000 voitures particulières. Une dynamique portée par une demande soutenue, une offre élargie et l’arrivée massive de nouveaux acteurs, notamment asiatiques.
Le marché, longtemps dominé par les constructeurs européens, voit émerger de nouveaux équilibres. Dacia conserve la tête du classement avec plus de 43 000 unités écoulées depuis janvier. Renault suit de près, tandis que Peugeot reste solidement ancrée en troisième position. Mais derrière ce trio, le paysage se transforme à grande vitesse.
Les marques chinoises font une percée remarquée. Chery, BYD, Dongfeng, Great Wall ou encore Deepal affichent des progressions spectaculaires. Leurs modèles, souvent électriques, séduisent par leurs tarifs compétitifs et leur disponibilité. Leur montée en puissance modifie la hiérarchie mois après mois et oblige les constructeurs historiques à revoir leur positionnement.
À l’opposé, certaines enseignes installées de longue date accusent le coup. Fiat et Ford, notamment, enregistrent des replis sensibles sur un marché devenu plus agressif. Le segment premium, en revanche, maintient le cap. Audi et Mercedes continuent de croître, soutenues par une clientèle fidèle et attentive aux innovations technologiques.
Les utilitaires légers suivent également une trajectoire ascendante. Tirés par les besoins croissants en transport urbain et en logistique, ils constituent désormais un levier de croissance à part entière. Renault reste un acteur de référence dans cette catégorie, mais d’autres marques gagnent du terrain, à l’image de Dongfeng et Opel, particulièrement performantes en novembre.
La fin d’année pourrait encore amplifier ces résultats. Le mois de décembre est traditionnellement marqué par des offres promotionnelles et des opérations de déstockage. Les constructeurs misent sur cette période pour consolider leurs parts de marché et terminer 2025 sur des chiffres encore plus élevés.
Au-delà du volume, c’est toute la physionomie du marché automobile marocain qui évolue. L’ouverture à de nouveaux constructeurs, l’élargissement de la gamme de motorisations, notamment électriques, et la montée en puissance d’une demande diversifiée dessinent une nouvelle étape. Le secteur entre dans une phase où l’innovation, la flexibilité et l’internationalisation deviennent des facteurs déterminants.
