Dacia entame un nouveau cycle industriel au Maroc avec le lancement de versions renouvelées de ses modèles emblématiques Logan, Sandero Streetway, Sandero Stepway et Jogger. La sortie de chaîne a été célébrée à la SOMACA à Casablanca, en présence du ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, marquant une étape stratégique pour le groupe Renault dans le Royaume.
Ces modèles, produits dans les deux usines du constructeur à Casablanca et Tanger, sont destinés au marché local comme à l’export, notamment vers l’Europe. Ils bénéficient de mises à jour esthétiques, techniques et technologiques, tout en conservant le positionnement qui fait la marque de fabrique de Dacia : une offre accessible au meilleur rapport qualité-prix.
Ce lancement marque également une première : le développement et la fabrication des prototypes ont été assurés localement par des équipes marocaines. Plus d’un millier de collaborateurs ont été formés dans le cadre de cette montée en compétence, symbole d’un transfert d’expertise vers les sites marocains. Cette évolution s’inscrit dans la transformation digitale des outils industriels du groupe, qui prépare également l’arrivée prochaine de nouvelles motorisations.
À partir de 2026, l’usine de Tanger produira notamment la Jogger Hybrid 155 et une version hybride de la Sandero Stepway, dotée pour la première fois d’un moteur électrifié.
Les quatre modèles bénéficient par ailleurs d’un restylage, avec une nouvelle signature lumineuse, des éléments de design renouvelés à l’extérieur, et une montée en gamme à l’intérieur : écran central de 10 pouces, combiné d’instruments numérique, chargeur à induction, nouveau volant, points de fixation YouClip et habillages repensés.
En termes de motorisations, la marque confirme le maintien de l’offre diesel en boîte manuelle 5 rapports, exclusivement pour le marché marocain. La motorisation essence TCe 100, disponible avec transmission manuelle ou automatique CVT, équipe désormais aussi bien les Sandero que la Logan.
En 2025, ces modèles ont occupé des positions de premier plan dans leurs segments. La Sandero, numéro 1 des citadines au Maroc et en tête des ventes à particuliers en Europe depuis 2017, a dépassé les 164 000 unités vendues dans le Royaume depuis son lancement. Le Jogger s’est imposé comme référence sur le segment des 7 places, tandis que la Logan, forte de plus de 253 000 unités écoulées depuis 2005, reste le véhicule le plus vendu au Maroc, toutes catégories confondues.
Avec ces évolutions, Dacia entend conforter sa position de leader du marché marocain, qu’elle occupe depuis 15 ans, tout en renforçant son rôle dans l’écosystème industriel national. Le groupe Renault, dont un véhicule sur cinq vendu dans le monde est aujourd’hui fabriqué au Maroc, voit dans cette montée en gamme une nouvelle preuve du rôle central que joue le Royaume dans sa stratégie internationale.
