Le Maroc a enregistré en 2025 un record historique de trafic aérien, avec 36,3 millions de passagers accueillis dans les aéroports du Royaume. Ce chiffre marque une progression de 11 % par rapport à 2024 et confirme la dynamique enclenchée ces dernières années, portée par la stratégie « Aéroport 2030 » et l’élan généré par la Coupe d’Afrique des Nations organisée sur le sol marocain.
Cette croissance solide reflète l’impact combiné de plusieurs facteurs. D’une part, l’afflux massif de visiteurs à l’occasion de la CAN a fortement dopé les flux, en particulier vers les grandes villes hôtes. D’autre part, la montée en puissance des hubs nationaux, conjuguée à l’extension des capacités régionales, a permis de mieux absorber la demande.
En tête, l’aéroport Mohammed V de Casablanca franchit les 11 millions de passagers, renforçant sa position de plateforme centrale sur le continent. Marrakech atteint, pour la première fois, les 10 millions de voyageurs annuels. À Rabat-Salé, la progression atteint 26 %, avec un seuil symbolique de 2 millions de passagers dépassé en 2025. Ces résultats confirment le potentiel de la capitale en matière d’attractivité institutionnelle et économique.
Les cinq principaux aéroports du pays concentrent toujours l’essentiel du trafic, soit près de 90 % au total. Casablanca reste le premier avec 32 % de part de marché, suivi de Marrakech (28 %), Agadir (10 %), puis Tanger et Rabat qui enregistrent des hausses de fréquentation de 17 % et 26 % respectivement. Le dynamisme du tourisme et des liaisons internationales joue un rôle central dans cette progression.
La croissance est également visible à l’échelle régionale. Plusieurs aéroports secondaires, comme ceux d’Essaouira, Béni Mellal, Errachidia ou Laâyoune, affichent des hausses notables. Une évolution qui reflète l’effet des investissements ciblés, de l’ouverture de nouvelles lignes et du développement du tourisme local.
L’ensemble de ces résultats repose sur la coordination entre l’Office National des Aéroports (ONDA) et les différents partenaires institutionnels : ministère de l’Intérieur, Sûreté nationale, Gendarmerie Royale, Douanes et ministère du Transport. Une coopération qui a permis d’aligner les efforts sur les objectifs de modernisation et de performance fixés à l’horizon 2030.
Avec une telle performance, le réseau aéroportuaire marocain confirme sa solidité, sa résilience et son rôle stratégique dans la projection du Royaume comme hub régional de premier plan.
